آشنایی با اصطلاحات مهم حمل و نقل دریایی

یکی از رایج ترین روش های ارسال کالا ، حمل و نقل دریایی است و امروزه حجم بالایی از کالاهای وارداتی و صادراتی از طریق دریا انجام می شوند. در ایران نیز به دلیل وجود بنادر مهم در شمال و جنوب، حمل و نقل دریایی از اهمیت بالایی برخوردار است. از مهمترین بنادر ایران می توان به بندرعباس، بندر چابهار، بندر امام خمینی، بندر خرمشهر، بندر شهید رجایی، بندر بوشهر، بندر شهید باهنر، بند آبادان و بندر عسلویه درجنوب و بندر انزلی، ترکمن و … در شمال اشاره کرد که روزانه حجم بالایی از محموله های تجاری و غیر تجاری از طریق این بنادر با کشورهایی مرزی مبادله می‌شوند. حمل و نقل دریایی مانند دیگر روش‌های ارسال کالا، دارای قوانین و اصطلاحات خاصی می باشد که در ادامه به آن ها اشاره می کنیم.

 

حمل کننده عمومی در مسیرهایی که تحت پوشش خود است، کالای هر مشتری را که حاضر به استفاده از خدمات او باشد، حمل می کند. در این روش حمل، مسئولیت کالا از زمان دریافت در مبدا و تحویل در مقصد بر عهده حمل کننده عمومی می باشد.

 

(Non Vessel Owning Carriers) NVOC یا حمل کننده بدون کشتی، خدمات کشتیرانی را بدون داشتن کشتی ملکی انجام می دهد به نحوی که قسمتی از فضای کشتی توسط حمل کننده خریداری شده و او از این طریق اقدام به حمل کالا می کند. حمل‌کننده بدون کشتی، بارنامه مجزایی برای مشتری (shipper) صادر می‌کند.

 

در اصطلاحات حمل دریایی، حمل‌کننده خصوصی با مشتری، وارد قرارداد مستقیم می‌ شود و در این قرارداد مسئولیت چندانی بر عهده نمی گیرد. فرض کنید یک مالک که کشتی خود را به شخصی به صورت خصوصی اجاره می‌ دهد و در قرارداد، خود را از برخی مسئولیت‌ها مبرا می کند، حمل‌ کننده خصوصی می ‌باشد.

 

دموراژ جریمه و خسارت معطلی کانتینر است که به صورت روزشمار محاسبه می شود. شرکت کشتیرانی کالاهایی که باید حمل شوند را درون کانتینر قرار می دهد، این کانتینر ها به صورت اجاره ای می باشد و بعد از تخلیه کالا، طی یک بازه زمانی که در قرارداد مشخص می شود، کانتینر می بایست عودت داده شود. در صورتی که تخلیه کالا در موعد زمانی تعیین شده انجام نشود، جریمه و خسارت دیرکرد محاسبه می شود که به دموراژ معروف است. 

 

در صورتی که کانتینر اجاره داده شده، زودتر از موعد مقرر ذکر شده در قرارداد به شرکت کشتیرانی تحویل داده شود، پاداشی را برای اجاره کننده کانتینر در نظر می گیرند که دیسپاچ گفته می شود. مقدار و مبلغ دیسپاچ در قرارداد تعیین می گردد.

 

زمان تعیین شده و مجاز جهت تخلیه و بارگیری محموله براساس قرارداد که طی این مدت مشخص،کشتی باید تخلیه و یا بارگیری شود.

 

 

بارفرابر یا واسطه حمل و نقل هم گفته می شود که کلیه اقدامات لازم جهت انتقال کالا را انجام می دهد. خدماتی که بارفرابر ارائه می دهد بسیار متنوع است که در زیر به برخی از آن ها اشاره می شود:

Notify Party کسی است که باید از زمان ورود کشتی توسط حمل کننده مطلع شود. این فرد می تواند دریافت کننده واقعی محموله، ترخیصکار، فورواردر و یا هر فرد و شرکتی که متقاضی دریافت اعلامیه ورود محموله است، باشد.

 

ICD (Inland Container Depot) یک ترمینال کانتینری درون سرزمینی است که تمام امکانات ترمینال بندری از قبیل گمرک، مکانی برای باربندی، تخلیه بار و … را دارا می باشد که به آن بندر خشک هم می گویند.

 

 (Full Container Load) FCL به معنای یک کانتینر پر است، این اصطلاح وقتی استفاده می شود که کانتینر توسط فرستنده‌ کالا بارگیری و بارچینی شده باشد و نه توسط حمل ‌کننده. در این حالت فرستنده یک کانتینر حاوی محموله خود به شرکت کشتیرانی تحویل می دهد.

 

( Less than a Container Load) LCL زمانی استفاده می شود که محموله‌های چند فرستنده در یک کانتینر حمل می شود .

 

این اصطلاح در مورد حمل و نقل کالا به صورت فله و بدون بسته بندی به کار برده می شود از جمله حمل محموله هایی مانند آرد، شکر، سیمان و … .

 

(Container Freight Station) CFS به انبار یا محلی گفته می شود کالا جهت بارچینی در کانتینر از فرستنده تحویل گرفته می شود و یا تفکیک محموله و تحویل آن به گیرنده انجام می گیرد که گاهاً انجام این عملیات در انبار شخصی هم انجام می گیرد.

 

 (Container Yard) CY محوطه ای برای استقرار کانتینرها است تا بارگیری شوند. در چنین محوطه ای حمل کننده، کانتینر را از فرستنده تحویل می گیرد و یا به گیرنده تحویل می دهد. 

 

 

 (Free in and out) FIO زمانی استفاده می شود که فرستنده محموله علاوه بر کرایه حمل، هزینه ‌های بارگیری در مبدأ و تخلیه در مقصد را بر عهده دارد.

 

(Container Service Port) CSP به بندری گفته می شود که در آنجا عملیات حمل کانتینرهای پر و نیمه پر LCL و FCL انجام می گیرد.

 

CST (Container Service Tariff) اصطلاحی است که در مورد تعرفه خدمات کانتینری به کار برده می شود.

 

CT B/L  (Combined Transport BL) به بارنامه حمل مرکب گفته می شود.

 

به خدمات مکمل حمل از یک مبدأ داخلی، خطوط یا بندر فرعی به بندرگاه اصلی و محل استقرار کشتی گفته می شود.

 

MH

 SITC  

SLOT 

STRIP 

STUFF

TANDUM 

TCSP 

TEU

 THC

 Transfer Charges

UN NUMBER

حمل و نقل آسان و مطمئن بارهای شما با شرکت اسپیدی !

• سرعت: اسپیدی با استفاده از خطوط کشتیرانی معتبر، بار شما را در سریع ترین زمان ممکن به مقصد می‌رساند.
• امنیت: اسپیدی با استفاده از روش‌های امنیتی و بسته‌بندی مناسب، از بار شما در طول مسیر محافظت می‌کند.
• مقرون به صرفه بودن: اسپیدی با ارائه تعرفه‌های رقابتی، حمل و نقل دریایی را برای شما مقرون به صرفه می‌کند.
• قابلیت ردیابی: اسپیدی امکان ردیابی آنلاین بار شما را در طول مسیر فراهم کرده است.

همین امروز با اسپیدی تماس بگیرید و از مشاوره ما در زمینه حمل و نقل دریایی و سایر روش های حمل بهره‌مند شوید. اسپیدی با ارائه خدمات حمل و نقل دریایی، امکان ارسال سریع و مطمئن کارگو و بارهای شما به سراسر جهان را فراهم کرده است. فرقی نمی‌کند چه نوع باری دارید، اسپیدی با سابقه و تجربه خود در حمل انواع بار، بهترین و مقرون به صرفه‌ترین راه حل را برای شما ارائه می‌دهد. اسپیدی، همراه همیشگی شما در حمل و نقل بار!